SUV bekas vs mobil listrik baru Rp250 jutaan, mana lebih menguntungkan?

Sebagai perbandingan, mobil bensin mengalami penyusutan sekitar 41 persen dalam periode yang sama.

Baca Juga: Viral lereng Gunung Lawu menyala merah, api karhutla mulai dekati jalur pendakian

Dalam konteks pasar Indonesia, perkembangan teknologi dan perubahan harga kendaraan listrik menjadi dua hal yang patut diperhitungkan.

Kemajuan teknologi baterai, peningkatan jarak tempuh, serta perkembangan pengisian daya berpotensi membuat model lama terasa tertinggal dibandingkan kendaraan generasi terbaru.

Di sisi lain, penyesuaian harga dan diskon mobil listrik baru dapat memengaruhi harga jual kendaraan listrik bekas.

Kondisi tersebut membuat calon pembeli perlu menghitung potensi penyusutan nilai sebelum memutuskan membeli mobil listrik baru.

Baca Juga: Investasi RI tembus Rp1.539 triliun, modal asing unggul tipis dari domestik

Daya tahan baterai mobil listrik dan risiko depresiasi

Selain nilai jual kembali, daya tahan baterai menjadi pertimbangan bagi konsumen yang membandingkan SUV bekas dengan mobil listrik baru.

Meski demikian, penurunan harga mobil listrik tidak serta-merta menunjukkan bahwa baterainya memiliki daya tahan buruk.

Riset teknis yang dikutip Greentec Auto dari Geotab justru menunjukkan bahwa baterai kendaraan listrik dapat bertahan dengan baik seiring waktu.

Data Geotab yang tercantum dalam bahan sumber mencatat rata-rata degradasi kapasitas baterai mobil listrik sekitar 2,3 persen per tahun.

Baca Juga: KPK ungkap hasil pemulihan aset 2 tahun pemerintahan Prabowo-Gibran capai Rp229,81 miliar

Artinya, penyusutan nilai kendaraan di pasar bekas perlu dibedakan dari penurunan kapasitas baterai. Keduanya merupakan faktor berbeda yang perlu diperhitungkan ketika menilai biaya kepemilikan mobil listrik.

Di pasar mobil bekas Indonesia, transparansi pemeriksaan kesehatan baterai atau State of Health (SoH) juga menjadi perhatian.