Tak hanya itu, performa mesin juga dilaporkan mengalami penurunan dibandingkan penggunaan B40.
“Ada perbedaan sekitar 10–20 persen performa dari filter tersebut,” lanjutnya.
Bahkan dari sisi tenaga mesin, hasilnya juga belum optimal.
“Daya yang dihasilkan juga lebih rendah sekitar 10–20 persen dibandingkan B40,” tambah Eniya.
Temuan tersebut menjadi catatan penting yang kini kembali diperbincangkan publik, terutama menjelang rencana implementasi B50 secara nasional.
Di satu sisi, pemerintah membawa optimisme besar, namun di sisi lain, hasil uji sebelumnya menuntut perhatian serius agar implementasi tidak menimbulkan dampak teknis di lapangan.***